阻燃车身贴的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车身贴领域，特别是涉及一种阻燃车身贴。


背景技术：

[0002]
本发明所称的车身贴是指由pvc压延膜、压敏胶、离型纸顺序组成的一类产品，其中，pvc压延膜是由聚氯乙烯树脂粉、增塑剂、填料、稳定剂、助剂等成份组成，经压延工艺制备而成，pvc压延膜具有快速吸收溶剂与结合颜料（比如油墨）的特点，因此具备良好的印刷喷绘功能，常常被用于数码喷绘广告材料，广泛用于公交车、出租车、地铁展厅、商场等交通设施与公共场所，发挥广告宣传的作用。
[0003]
起初，使用者不关注车身贴的阻燃性能，随着社会多元化发展，电的使用增多，加上人的不安因素的产生，使用者希望车身贴也能具备较好的阻燃性能，尽可能减少火灾的发生与对人安全的威胁。虽然，pvc压延膜本身在被点燃时会释放hcl气体，离开火焰即自熄，然而这种自熄性能较弱，随着火焰温度升高，hcl释放速度加快，pvc压延膜变色并慢慢分解。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型正是为解决上述问题，发明创造一种阻燃性能良好的阻燃车身贴。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
[0006]
阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
[0007]
所述pvc阻燃膜的厚度为100-150μm。
[0008]
所述pvc阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的10-20%。
[0009]
作为pvc阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑、氢氧化铝、氢氧化镁中的一种或多种。
[0010]
阻燃剂的添加不影响pvc膜的力学性能，所述pvc阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向≥65n/25mm，幅宽方向≥50n/25mm。
[0011]
所述pvc阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向≥180%，幅宽方向≥130%。
[0012]
所述pvc阻燃膜的收缩率为：机器方向≤5%，幅宽方向≤5%。
[0013]
所述阻燃压敏胶层的干胶克重为35-45g/m2。
[0014]
所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含ph调节剂）重量的5-15%。
[0015]
作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0016]
阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用gb/t 2792测试方法对所述抗菌pvc膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力≥5n/25mm。
[0017]
与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
[0018]
本实用新型所述的阻燃车身贴，采用pvc阻燃膜作为面膜，采用阻燃压敏胶层作为粘贴层，该pvc阻燃膜与阻燃压敏胶层中均添加了一定含量的阻燃剂，获得的pvc膜与压敏胶层的可燃性ul94等级≥vtm-1级，最终获得的阻燃车身贴具有良好的阻燃性；一定含量的阻燃剂的添加对pvc膜的力学性能没有产生太大的影响；一定含量的阻燃剂的添加会对压敏胶层的胶性产生影响，控制其24h,180
°
剥离力≥12n/25mm，残胶率≤3%，可以达到使用要求。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型的结构示意图，其中，1——pvc阻燃膜，2——阻燃压敏胶层，3——离型纸。
具体实施方式
[0020]
为充分解释与说明本实用新型专利的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0021]
具体实施方式一
[0022]
阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
[0023]
所述pvc阻燃膜的厚度为100μm。
[0024]
所述pvc阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的13%。
[0025]
作为pvc阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑与氢氧化镁。
[0026]
阻燃剂的添加不影响pvc膜的力学性能，所述pvc阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向达到100n/25mm，幅宽方向达到90n/25mm。
[0027]
所述pvc阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向达到205%，幅宽方向达到170%。
[0028]
所述pvc阻燃膜的收缩率为：机器方向≤3.5%，幅宽方向≤3.0%。
[0029]
所述阻燃压敏胶层的干胶克重为35g/m2。
[0030]
所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含ph调节剂）重量的10%。
[0031]
作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0032]
阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用gb/t 2792测试方法对所述抗菌pvc膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为17.6n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为8.3n/25mm。
[0033]
具体实施方式二
[0034]
阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
[0035]
所述pvc阻燃膜的厚度为150μm。
[0036]
所述pvc阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的20%。
[0037]
作为pvc阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑与氢氧化铝。
[0038]
阻燃剂的添加不影响pvc膜的力学性能，所述pvc阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向达150n/25mm，幅宽方向达130n/25mm。
[0039]
所述pvc阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向达245%，幅宽方向达206%。
[0040]
所述pvc阻燃膜的收缩率为：机器方向≤2.5%，幅宽方向≤2%。
[0041]
所述阻燃压敏胶层的干胶克重为40g/m2。
[0042]
所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含ph调节剂）重量的8%。
[0043]
作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0044]
阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用gb/t 2792测试方法对所述抗菌pvc膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为21.3n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为12.3n/25mm。
[0045]
具体实施方式三
[0046]
阻燃车身贴，从上至下包含pvc阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述pvc阻燃膜的可燃性ul94等级不低于vtm-1级，所述阻燃车身贴的可燃性ul94等级不低于vtm-1级。
[0047]
所述pvc阻燃膜的厚度为120μm。
[0048]
所述pvc阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的10%。
[0049]
作为pvc阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0050]
阻燃剂的添加不影响pvc膜的力学性能，所述pvc阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向达到120n/25mm，幅宽方向达到105n/25mm。
[0051]
所述pvc阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向达到215%，幅宽方向达到180%。
[0052]
所述pvc阻燃膜的收缩率为：机器方向≤3%，幅宽方向≤2.5%。
[0053]
所述阻燃压敏胶层的干胶克重为45g/m2。
[0054]
所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含ph调节剂）重量的15%。
[0055]
作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0056]
阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用gb/t 2792测试方法对所述抗菌pvc膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为25n/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为14.2n/25mm。

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