一种高效率缸盖砂芯模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及砂芯模具技术领域，尤其涉及一种高效率缸盖砂芯模具。


背景技术：

[0002]
进气道和排气道是汽车发动机缸盖(铝合金)的重要组成部分， 由于进气道和排气道属于发动机缸盖的内腔结构部分，其不能直接成型，需分别设计成进气道砂芯和排气道砂芯。
[0003]
现有用于砂芯的砂铸模具，通常只能对进气道砂芯或排气道砂芯其中一种进行成型加工，从而影响进气道砂芯和排气道砂芯的成型效率，不利于缸盖的生产。
[0004]
为此，提出了一种高效率缸盖砂芯模具,具备进气道砂芯和排气道砂芯同步成型的优点，进而解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效率缸盖砂芯模具。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效率缸盖砂芯模具，包括砂芯上模座、砂芯下模座和顶板，所述砂芯上模座的下方设置有砂芯下模座，且砂芯下模座底面的边缘处焊接有滑杆，所述滑杆的顶端位于砂芯上模座上方焊接有顶板，所述砂芯上模座的侧面通过滑套与滑杆滑动连接，所述顶板的底面紧固安装有气缸，且气缸的一端与砂芯上模座的顶面固定连接，所述砂芯上模座和砂芯下模座的相向面均开设有两个模槽，且砂芯上模座和砂芯下模座的两个模槽构成进气道砂芯模腔和排气道砂芯模腔，所述顶板顶面的中间位置穿插连接有注砂管，且注砂管的下部通过分流导管与砂芯上模座的模槽连通。
[0007]
作为上述技术方案的进一步描述：所述砂芯上模座的模槽内表面开设有两个通孔，且两个通孔内均焊接有镂空盘，所述镂空盘的表面均匀开设有多个贯穿孔，所述注砂管的下部连通有多个分流导管，且多个分流导管的一端分别通过通孔与砂芯上模座的模槽连通。
[0008]
作为上述技术方案的进一步描述：所述砂芯下模座顶面的边缘处开设有多个定位槽，所述砂芯上模座底面的边缘处对应定位槽焊接有多个定位柱。
[0009]
作为上述技术方案的进一步描述：所述顶板底面的四个拐角处均焊接有滑杆，所述砂芯上模座的侧面对应滑杆焊接有多个滑套。
[0010]
作为上述技术方案的进一步描述：所述气缸共设有两个，且两个气缸关于顶板竖直中线对称，所述顶板顶面的中间位置对应注砂管开设有让位孔。
[0011]
本实用新型具有如下有益效果：
[0012]
本实用新型中，采用砂芯上模座、砂芯下模座、顶板、注砂管、气缸、滑杆、滑套、定位柱、定位槽、镂空盘、分流导管、进气道砂芯模腔和排气道砂芯模腔构成砂芯的成型模具，
通过开启气缸，促使气缸的输出端带动砂芯上模座下移，而砂芯上模座侧面焊接的滑套与顶板底面的滑杆滑动连接，保证砂芯上模座移动过程中的稳定性，使得砂芯上模座端面的多个定位柱伸入砂芯下模座端面的定位槽内，实现砂芯上模座和砂芯下模座闭合，而通过将预处理的砂料注入注砂管，促使砂料在分流导管的作用下灌入砂芯上模座和砂芯下模座内侧的进气道砂芯模腔和排气道砂芯模腔中，实现进气道砂芯模腔和排气道砂芯模腔的同步成型，从而增加砂芯的加工效率，其中，砂芯上模座的贯通多个分流导管的通孔内焊接有镂空盘，且镂空盘的表面开设有多个贯穿孔，使得进入进气道砂芯模腔和排气道砂芯模腔的砂料不会与分流导管内留存的砂料过度粘合，有利于砂芯成型后的出料。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型一种高效率缸盖砂芯模具的结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型一种高效率缸盖砂芯模具的砂芯上模座俯视图；
[0015]
图3为本实用新型一种高效率缸盖砂芯模具的顶板结构示意图。
[0016]
图例说明：
[0017]
1、砂芯上模座；2、砂芯下模座；3、顶板；4、注砂管；5、气缸；6、滑杆；7、滑套；8、定位柱；9、定位槽；10、镂空盘；11、分流导管；12、进气道砂芯模腔；13、排气道砂芯模腔。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
根据本实用新型的实施例，提供了一种高效率缸盖砂芯模具。
[0021]
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种高效率缸盖砂芯模具，包括砂芯上模座1、砂芯下模座2和顶板3，砂芯上模座1的下方设置有砂芯下模座2，且砂芯下模座2底面的边缘处焊接有滑杆6，滑杆6的顶端位于砂芯上模座1上方焊接有顶板3，砂芯上模座1的侧面通过滑套7与滑杆6滑动连接，顶板3的底面紧固安装有气缸5，且气缸5的一端与砂芯上模座1的顶面固定连接，砂芯上模座1和砂芯下模座2的相向面均开设有两个模槽，且砂芯上模座1和砂芯下模座2的两个模槽构成进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13，顶板3顶面的中间位置穿插连接有注砂管4，且注
砂管4的下部通过分流导管11与砂芯上模座1的模槽连通，通过开启气缸5，促使气缸5的输出端带动砂芯上模座1下移，而砂芯上模座1侧面焊接的滑套7与顶板3底面的滑杆6滑动连接，保证砂芯上模座1移动过程中的稳定性，使得砂芯上模座1端面的多个定位柱8伸入砂芯下模座2端面的定位槽9内，实现砂芯上模座1和砂芯下模座2闭合，而通过将预处理的砂料注入注砂管4，促使砂料在分流导管11的作用下灌入砂芯上模座1和砂芯下模座2内侧的进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13中（砂芯上模座1和砂芯下模座2相向面的模槽构成进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13），实现进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13的同步成型，从而增加砂芯的加工效率，其中，砂芯下模座2的边缘处对应气缸5设置有控制按钮，便于气缸5的开启和关闭；
[0022]
在一个实施例中，砂芯上模座1的模槽内表面开设有两个通孔，且两个通孔内均焊接有镂空盘10，镂空盘10的表面均匀开设有多个贯穿孔，注砂管4的下部连通有多个分流导管11，且多个分流导管11的一端分别通过通孔与砂芯上模座1的模槽连通，通过镂空盘10的表面开设的多个贯穿孔，使得进入进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13的砂料不会与分流导管11内留存的砂料过度粘合，有利于砂芯成型后的出料。
[0023]
在一个实施例中，砂芯下模座2顶面的边缘处开设有多个定位槽9，砂芯上模座1底面的边缘处对应定位槽9焊接有多个定位柱8，通过定位柱8和定位槽9能够保证砂芯上模座1和砂芯下模座2闭合的准确性和紧密性。
[0024]
在一个实施例中，顶板3底面的四个拐角处均焊接有滑杆6，砂芯上模座1的侧面对应滑杆6焊接有多个滑套7，通过砂芯上模座1侧面焊接的滑套7与顶板3底面的滑杆6滑动连接，能够保证砂芯上模座1移动过程中的稳定性。
[0025]
在一个实施例中，气缸5共设有两个，且两个气缸5关于顶板3竖直中线对称，顶板3顶面的中间位置对应注砂管4开设有让位孔，通过让位孔便于注砂管4与砂芯上模座1连通。
[0026]
工作原理：
[0027]
使用时，将该装置移动至合适的位置，接通电源，然后将注砂管4与外部注砂设备连通，通过开启气缸5，促使气缸5的输出端带动砂芯上模座1下移，而砂芯上模座1侧面焊接的滑套7与顶板3底面的滑杆6滑动连接，保证砂芯上模座1移动过程中的稳定性，使得砂芯上模座1端面的多个定位柱8伸入砂芯下模座2端面的定位槽9内，实现砂芯上模座1和砂芯下模座2闭合，而通过将预处理的砂料注入注砂管4，促使砂料在分流导管11的作用下灌入砂芯上模座1和砂芯下模座2内侧的进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13中（砂芯上模座1和砂芯下模座2相向面的模槽构成进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13），实现进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13的同步成型，从而增加砂芯的加工效率，其中，砂芯上模座1的贯通多个分流导管11的通孔内焊接有镂空盘10，且镂空盘10的表面开设有多个贯穿孔，使得进入进气道砂芯模腔12和排气道砂芯模腔13的砂料不会与分流导管11内留存的砂料过度粘合，有利于砂芯成型后的出料。
[0028]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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