一种节能环保回填料及其施工工艺的制作方法

本申请涉及地基处理的领域，尤其是涉及一种节能环保回填料及其施工工艺。

背景技术：

目前，基坑肥槽回填或者地基土换填多采用2:8灰土或者3:7的灰土回填后压实。但是在面对肥槽或者开挖操作面很狭窄且深度也较大时，回填和压实不方便，难以满足设计对压实度的要求。如果回填土压实度达不到设计要求，填土经过水的浸泡，可能会导致填土部位沉降陷落，进而导致建筑安全事故的发生。

因此，如何最有效的利用土体，并且能够改善土体性能以满足上述广泛的施工需要，而且还要达到节约成本的目的，不仅是岩土工程领域，也是整个建筑行业都面临的重大课题。

技术实现要素：

为了解决面对肥槽或者开挖操作面很狭窄且深度也较大时，回填和压实不方便，难以满足设计对压实度的要求的技术问题，本申请提供一种节能环保回填料及其施工工艺。

第一方面，本申请提供的一种节能环保回填料的施工工艺，采用如下的技术方案：

一种节能环保回填料的施工工艺，包括以下步骤：

s1、干混料混合：将粉土、建筑渣土和水泥按照比例进行均匀混合；

s2、将干混料喷射至回填部位，同时喷射干混料时，使干混料与占干混料质量比50-80%的水混合，混合后喷射至回填部位。

通过采用上述技术方案，喷射法施工时，由于水泥和建筑渣土颗粒相互碰撞，连续挤压，从而使回填料喷出后具有足够的密实性，较高的强度和较好的耐久性，不需要碾压或者振捣密实，适用于肥槽等空间小的工况回填施工，并且由于其强度高，同样适用于地基土换填施工，具有工艺简单，密实性好，强度高。

同时通过喷射法将回填料喷出，喷出的回填料和水混合后喷至肥槽底后，直接附着在回填区域的工作面，流塑性较小，可在回填时，直接形成斜坡，作为汽车坡道进行使用。

本申请充分利用施工现场需要外运的土料和建筑渣土，具有节能、环保的特点；并且可以根据调整建筑渣土的不同掺入比，灵活的调整回填材料的强度。

同时本申请采用粉碎后的建筑垃圾，充当粗骨料，粉碎后的建筑渣土的粒径0-30mm，级配连续，可泵送/喷射性强，避免在喷射时发生堵管的问题，并且进行建筑垃圾的重复利用，节能、环保。

优选的，步骤s2中采用喷射混凝土工艺进行干混料和水的混合、喷射。

通过采用上述技术方案，采用现有的喷射机以及喷射工艺，操作简单，施工效率高。

优选的，步骤s1中，回填料现场拌和成干混料。

通过采用上述技术方案，现场拌和减少运输成本，比较经济。

优选的，步骤s1中，回填料场外拌和成干混料，然后运输至回填地点。

通过采用上述技术方案，场外拌和，减少拌和时扬尘污染，绿色、环保施工。

优选的，干混料包括以下质量组分：粉土30-70%、建筑渣土10-40%、水泥10-30%。

通过采用上述技术方案，根据调整建筑渣土的不同掺入比，灵活的调整回填材料的强度。

优选的，建筑渣土的粒径0-30mm。

通过采用上述技术方案，级配连续，可泵送/喷射性强，避免在喷射时发生堵管的问题。

第二方面，本申请提供的一种节能环保回填料，采用如下的技术方案：

一种节能环保回填料，包括干混料和占干混料质量比50-80%的水，干混料包括以下质量组分：粉土30-70%、建筑渣土10-40%、水泥10-30%。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

喷射法施工时，由于水泥和建筑渣土颗粒相互碰撞，连续挤压，从而使回填料喷出后具有足够的密实性，较高的强度和较好的耐久性，不需要碾压或者振捣密实，适用于肥槽等空间小的工况回填施工，并且由于其强度高，同样适用于地基土换填施工，具有工艺简单，密实性好，强度高；

同时通过喷射法将回填料喷出，喷出的回填料和水混合后喷至肥槽底后，直接附着在回填区域的工作面，流塑性较小，可在回填时，直接形成斜坡，作为汽车坡道进行使用；

本申请充分利用施工现场需要外运的土料和建筑渣土，具有节能、环保的特点；并且可以根据调整建筑渣土的不同掺入比，灵活的调整回填材料的强度；

同时本申请采用粉碎后的建筑垃圾，充当粗骨料，粉碎后的建筑渣土的粒径0-30mm，级配连续，可泵送/喷射性强，避免在喷射时发生堵管的问题，并且进行建筑垃圾的重复利用，节能、环保。

具体实施方式

以下对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种节能环保回填料及其施工工艺。回填料包括干混料和占干混料质量比50-80%的水；干混料包括以下质量组分：粉土30-70%、建筑渣土10-40%、水泥10-30%。建筑渣土为建筑垃圾粉碎形成，粒径小于等于30mm。其中，粉土作为回填料的主体结构材料，建筑渣土作为回填料的强度骨架材料，保证回填料的结构强度；水泥为低标号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，作为回填料固结材料，是回填料混合水后凝固形成密实结构。

一种节能环保回填料的施工工艺，包括以下步骤：

s1、干混料混合：将粉土、建筑渣土和水泥按照干混料的比例要求混合均匀，其中干混料的混合可以在现场拌和，现场拌和减少运输成本，比较经济。也可以将干混料在场外拌合站进行混合，然后运输至回填地点，场外拌和，减少拌和时扬尘污染，绿色、环保施工。

s2、将干混料喷射至回填部位进行回填，同时喷射干混料时，使干混料与占干混料质量比50-80%的水混合，混合后喷射至回填部位。具体的，采用喷射法进行干混料和水的混合，将干混料装入喷射机中，喷射机用压缩空气将干混料送至喷嘴并与压力水混合后，高速喷射至回填区域，进行回填。

喷射法施工时，由于水泥和建筑渣土颗粒相互碰撞，连续挤压，从而使回填料喷出后具有足够的密实性，较高的强度和较好的耐久性，不需要碾压或者振捣密实，适用于肥槽等空间小的工况回填施工，并且由于其强度高，同样适用于地基土换填施工，具有工艺简单，密实性好，强度高。

同时通过喷射法将回填料喷出，喷出的回填料和水混合后喷至肥槽底后，直接附着在回填区域的工作面，流塑性较小，可在回填时，直接形成斜坡，作为汽车坡道进行使用。

本申请充分利用施工现场需要外运的土料和建筑渣土，具有节能、环保的特点；并且可以根据调整建筑渣土的不同掺入比，灵活的调整回填材料的强度。

同时本申请采用粉碎后的建筑垃圾，充当粗骨料，粉碎后的建筑渣土的粒径0-30mm，级配连续，可泵送/喷射性强，避免在喷射时发生堵管的问题，并且进行建筑垃圾的重复利用，节能、环保。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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