纤维增强的钢渣混凝土干拌粉及其路面维护保养的方法与流程

本发明属于建筑领域，具体涉及一种纤维增强的钢渣混凝土干拌粉及其路面维护保养的方法。
背景技术：
：透水性混凝土具有良好的透水性能，非常适应制作各种道路。其制成的道路可以有效解决诸多问题，例如城市路面硬化过程中，降雨产生的地表水直接经过下水管道排走，地下水得不到有效补充的问题；城市路面硬化后，水分蒸发量大幅降低，容易形成热岛效应，恶化城市小气候。但是普通透水混凝土随着透水性的增加，导致其强度大幅下降。而钢渣是一种低利用率的废弃材料，其具有多孔，高透气性，硬度高，耐磨性好等特性，而被广泛研究。利用钢渣做骨料的混凝土的做法也被多方使用。混凝土的干拌粉是一种后期维护保养材料，其应和混凝土组份接近或相同，从而确保颜色一致。实际维护保养过程中发现，通过干拌粉进行维护保养后，会在路面上形成一个致密层，大大降低了孔隙率，降低了透水性。此外，干拌粉本身的强度高、粘结性高、早强、低收缩可以大大提高养护后的路面的整体强度。技术实现要素：为了克服上述问题，本发明提供一种强度高、粘结性高、早强、低收缩的，同时确保高透水性的纤维增强的钢渣混凝土干拌粉。本发明的技术方案是提供一种纤维增强的钢渣混凝土干拌粉，其是通过将原料混合后，研磨得到粒径为10～20目的粉状混合物；其原料包括以下重量份的组份：粗骨料1200～1250份，细骨料500～650份，普通硅酸盐水泥260～300份，缓凝减水剂6～10份，硅粉150～200份；其中，所述粗骨料和细骨料均为转炉钢渣；还包括混合在上述粉状混合物中的、重量份为8～12的聚丙烯纤维，所述聚丙烯纤维的长度为8～12mm、直径为200～400μm。优选的，所述细骨料为经过压蒸处理和研磨处理后得到的粒径为4～6mm的转炉钢渣颗粒。优选的，所述粗骨料为经过压蒸处理和研磨处理后得到的粒径为10～20mm的转炉钢渣颗粒。优选的，所述压蒸处理的压力为1.8～2.1mpa，温度为200～220℃，持续时间为6～7小时。优选的，所述压蒸处理前先经过强磁铁吸附除铁处理；以减少铁质，铁质的存在会大大增加研磨的难度，也降低了干拌粉的使用寿命。优选的，所述聚丙烯纤维为改性聚丙烯纤维。本发明还提供一种利用钢渣混凝土干拌粉进行路面维护保养的方法，其包括所述的一种纤维增强的钢渣混凝土干拌粉，其包括以下步骤：1）取重量比6.5：3.5的所述钢渣混凝土干拌粉和水进行搅拌10～12分钟，得到充分混合的混合物；2）通过喷射的方式将混合物喷射到钢渣混凝土路面上，喷射的混合物在钢渣混凝土路面上的厚度不超过1.5mm;3)钢渣混凝土路面进行静置养护20小时以上；4）通过向钢渣混凝土路面喷射210～230摄氏度的热风进行高温养护。优选的，所述步骤4）中，高温养护的速度为1～2米/分钟。优选的，所述步骤4）中，高温养护的速度为1.5米/分钟。本发明的纤维增强的钢渣混凝土干拌粉其是通过将原料混合后，研磨得到粒径为10～20目的粉状混合物，用于混凝土的养护,其对新透水混凝土早期裂缝修补作用，对旧透水混凝土具有修复功能作界面胶粘的作用。骨料采用压蒸处理后的转炉钢渣，以获得较高的硬度和透水性；并使用改性聚丙烯纤维来早强、低收缩、提高粘结性和强度。本发明还提供一种高温路面维护保养方法，通过短时间内水分显著减少来增加孔隙率，从而提高透水性。具体实施方式下面对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。本发明提供一种纤维增强的钢渣混凝土干拌粉，其是通过将原料混合后，研磨得到粒径为10～20目的粉状混合物；其原料包括以下重量份的组份：粗骨料1200～1250份，细骨料500～650份，普通硅酸盐水泥260～300份，缓凝减水剂6～10份，硅粉150～200份；其中，细骨料为经过压蒸处理和研磨处理后得到的粒径为4～6mm的转炉钢渣颗粒，粗骨料为经过压蒸处理和研磨处理后得到的粒径为10～20mm的转炉钢渣颗粒；它们压蒸处理的压力为1.8～2.1mpa，温度为200～220℃，持续时间为6～7小时。上述干拌粉在研磨后，混合加入重量份为8～12的改性聚丙烯纤维，聚丙烯纤维的长度为8～12mm、直径为200～400μm。进一步地，压蒸处理前先经过强磁铁吸附除铁处理；以减少铁质，铁质的存在会大大增加研磨的难度，也降低了干拌粉的使用寿命。本发明还提供一种利用钢渣混凝土干拌粉进行路面维护保养的方法，其包括以下步骤：1）取重量比6.5：3.5的钢渣混凝土干拌粉和水进行搅拌10～12分钟，得到充分混合的混合物；2）通过喷射的方式将混合物喷射到钢渣混凝土路面上，喷射的混合物在钢渣混凝土路面上的厚度不超过1.5mm;实践工作发现，过厚的混合物会显著降低路面的强度；3)钢渣混凝土路面进行静置养护20小时以上，以促使其自然排水，并和原路面形成粘结；4）通过向钢渣混凝土路面喷射210～230摄氏度的热风进行高温养护;其中，高温养护的速度为1.5米/分钟；实践工作发现，该速度过快则排水效果不佳，过慢则会对原钢渣混凝土路面造成影响，使得其强度显著降低。通过高温养护，促使混合物中的水份快速排出，从而在混合物中形成排出通道，以增加孔隙率和透水性。并且，改性聚丙烯纤维的熔化温度为200度左右，210～230摄氏度的热风有助于改性聚丙烯纤维的熔化粘结，有利于形成网格结构，从而提高了养护后路面的强度。为了验证本发明的干拌粉的透水性能，做了如下对比试验：取钢渣透水混凝土制成2个试件，其中一个记为试件1，另一个按流程喷射本发明的干拌粉，在养护干透后，作为试件2。然后进行透水性检测，结果如下：试件编号渗透系数（cm/s）备注113.67211.12由上表可知，喷射干拌粉后的试件，仍然能保持较好的透水性。以上实施例仅为本发明其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3 

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