颠覆200年自行车史的折叠轮胎竟来自中国学生？

当自行车行业都在盛赞一位意大利小伙发明出的折叠轮胎时，小编却意外的发现，也许这项创新更早来自于中国东南大学的两位学生。但为什么中国的学生没有将好的发明成功的进行商业转化？也许从今天的故事里，您能获得启示！

2017年底，这款“Revolve”单车面世了；

有人说，它颠覆了200年的自行车历史。

看官您一定会说：

“没有什么特别的嘛！怎么就颠覆了？”

见证奇迹的时刻：

这款Revolve通过巧妙的正六边形辐条结构设计，拥有了折叠的能力。

中间一拉，瞬间硕大的轮胎就被折叠成了一团。

折叠后的revolve轮胎从直径66.5厘米缩小到22.6厘米，占地面积只有原来的三分之一，同时结构紧凑更容易安放、携带。

话说只是把轮子折叠起来，就有划时代的意义吗？这还要从自行车的发展说起。

多年来自行车的研发更多的关注于：

传动方式

驾驶方式

耍酷方式

不过从实用的角度，自行车占的空间太大，收纳、运输都不方便，所以更多的人关注的是自行车的折叠方式。

然而，折叠后的自行车仍然很占空间，主要是轮子太大了没法折叠，也就是说制约自行车折叠后空间大小的关键是轮子，所以小轮折叠自行车应运而生。

但是小轮自行车由于轮子太小，限制了传动比，即使再猛蹬也骑不快。为了节省折叠空间却要牺牲速度！

所以，这位名叫Andrea Mocellin意大利设计师设计的这款折叠轮胎，成功的解决了上面的痛点，这也就是人们说的跨时代的意义。

同时，revolve轮胎还能实现在单车和轮椅之间的标准化互换，也能进一步节省轮椅的存储空间。

据其宣传片里说，设计师是将雨伞的原理，

以及小时候玩的折叠小球的原理结合到轮胎设计上；

听上去貌似简单，但能做出来还是很难得。这么有型的设计师，这么优秀的设计，当然很重视知识产权了。这位意大利小伙在2016年9月1日申请了PCT国际专利申请WO2017027651A1。（注：很多关于报道revolve轮胎时误写为德国设计师，经查阅专利申请文件特此正名）

WO2017027651A1说明书附图

然而，在检索中，发现，来自东南大学的两位大学生蒋祖贵、史昀珂早在2014年5月7日便提交了名为“一种可折叠轮胎”的专利申请，并随后获得专利授权（ZL201410188688.0）。

ZL201410188688.0说明书附图

从上图可以看出，蒋、史两位同学的设计与revolve同样采用了六段轮胎、六根辐条的设计方式，区别仅在正六边形框。如果说折叠后的造型，则与蒋、史两位的更早期的2012年12月27日专利更加相似（ZL201210579152.2），只是辐条上的区别更大。

ZL201210579152.2说明书附图

而经过小编的追踪，蒋祖贵、史昀珂、季凡三位来自东南大学的同学的凭借“橄榄球式折叠轮胎项目”获得了2014年举办的江苏省第五届江苏省大学生机械创新设计大赛（第五届中国大学生机械创新设计大赛江苏赛区）的二等奖。当时，三位同学正就读于本科[注1]，估计为了参加省级比赛已经做出了样品Demo，可惜的是在目前小编查不到他们设计的轮胎的任何推广和应用，尽管他们的创意比意大利设计师早了2-4年。

如果说意大利小伙的折叠轮胎创意从专利申请日上看是在中国大学生之后的话，那么对于折叠轮胎的推广应用，则是全新的，而且让人更加眼前一亮：设计师Mocellin研发了一种基于此轮胎的可变形的多功能车架！

有了这个车架，它可以变自行车、滑轮车、移动座椅

当Revolve轮折叠后，它可以变成一个轮轴，两端可以安装两个普通轮。

也可以安装两个全向轮。

这就是为什么自行车变滑轮车的原因。

当然，如果车杆卸掉还可以直接变成一个滑板。

最后小编还是想就大学生创新的事儿感慨一下，咱们中国人从来都不缺乏创新，却每每发出“孔明灯”与“热气球”之间的遗憾。大学生们不缺乏好的创意，欠缺的是行业专家对产品定位以及商业闭环方面的指导和帮助。

由此希望更多的天使投资、孵化器能够关注到更早期的本科生创新创业项目，同时做一个合格的战略投资者，建立起创业者与咨询和专家团队之间的有机联系，让好的创意转化为好的商业产品，让年轻的创新团队破壳而出，茁壮成长。

最后，咱们还是看一下Revolve的宣传视频吧。

校对：黎颖欣

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