本发明涉及机车制动领域，尤其涉及一种混合制动控制方法及系统、电子设备和存储介质。背景技术：高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式，也可采用动车组牵引型式。由于动车组的轴重低，

• 转向架
• 制动力分配
• 紧急程度

查看详情

本发明涉及电动汽车领域(包含混合动力、纯电动汽车)，更具体的说，本发明特别涉及纯电动汽车的一种制动能量回收控制算法。背景技术：能量回馈制动(能量回收)是电动汽车的重要节能方法。

• 制动能量回收系统
• 电动车电机
• 制动力分配
• 系统仿真
• 电机扭矩

查看详情

本发明涉及城铁车辆控制技术领域，尤其涉及一种低地板车制动力分配系统、低地板车制动力系统的制动力分配方法和低地板车。背景技术：目前，在城铁车辆制动力管理策略中，通常采取的是完全由

• 制动力分配
• 反馈控制
• 液压控制系统

查看详情

本发明涉及用于制动机动车的制动系统和用于制动机动车的方法。背景技术：具有双回路制动装置的机动车具有两个彼此独立的用于操纵各个轮的制动的线路回路。由此，当线路回路之一失效时，也可

• 制动系统
• 加速度传感器
• 制动力分配
• 传感器技术
• 信道估计

查看详情

本发明涉及制动控制技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的电子机械制动系统的冗余控制方法。背景技术：现有的空气制动、液压制动系统经过多年的发展沉淀已经在轨道交通领域中取得了广泛的应用，

• 制动系统
• 制动力分配
• 冗余系统
• 冗余技术
• 电机

查看详情

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动助力系统及制动方法、电动汽车。背景技术：新能源汽车是当今发展迅速的一种车型，由于采用电机驱动，因此新能源汽车中的制动系统与现有的汽油能源

• 电动汽车
• 新能源汽车
• 活塞杆
• 制动力分配
• 制动能量回收系统

查看详情

[0001]本实用新型涉及汽车制动技术领域，特别涉及一种汽车智能式数字电控气制动阀。背景技术：[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓

• 汽车商标1
• 电磁阀
• 制动系统
• 汽车传感器
• 制动力分配

查看详情

[0001]本发明涉及新能源汽车制动领域，尤其涉及一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车。背景技术：[0002]传统燃油汽车采用机械摩擦力进行制动，新能源汽车则可通过电机

• 汽车商标1
• 新能源
• 制动力分配
• 新能源汽车
• 再生制动

查看详情

[0001]本发明涉及机动车控制的技术领域，尤其是涉及机动车制动及驱动控制方法、系统、智能终端及存储介质。背景技术：[0002]目前，现代防抱死制动控制系统(abs)是在传统轮

• 滑移率
• 制动力分配
• 制动踏板
• 加速度

查看详情

[0001]本申请涉及电动车制动技术领域，具体而言，涉及一种电动车能量回收方法、装置及存储介质。背景技术：[0002]目前，随着系能源技术的以及道路交通基础设施的发展，电动车具

• 制动系统
• 分配系数
• 电池
• 制动能量回收系统
• 制动力分配

查看详情