本申请总体涉及飞行器动力装置并且更具体地涉及用于供给要被这样的动力装置使用的空气的系统和方法。背景技术：诸如辅助动力单元（apu）的飞行器动力装置通常被容纳在由飞行器限定的发动

• 涡轮
• 发动机

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本公开涉及涡轮风扇领域，并且尤其涉及机舱(nacelles)前缘的流控制。背景技术：涡轮风扇发动机通常用于大型商用飞机。随着涡轮风扇变大和风扇变宽，容纳风扇的机舱变得越来越短以

• 涡轮风扇
• 涡轮发动机
• 涡轮

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本发明涉及一种飞行器动力架构。特别地，本发明涉及一种包括燃气涡轮机和动力传动齿轮箱的架构，例如直升机或类似的旋翼飞行器的主传动齿轮箱(涡轮轴发动机架构)，或固定翼螺旋桨飞行器的

• 涡轮
• 马达
• 齿轮箱

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本发明涉及一种动力装置，具体涉及一种大功率短时动力装置。背景技术：固定翼飞机飞行速度快、乘坐舒适，但是它不能垂直起降，需要占地很多的长跑道用于起飞和降落，这限制了固定翼飞机的应

• 涡轮
• 涡轮风扇
• 涡轮发动机
• 飞机的升力
• 螺旋桨

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本发明涉及电动变桨式涡轮螺旋桨发动机。背景技术：涡轮发动机(turbineengine，或常简称为turbine)是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内

• 涡轮
• 联轴器
• 涡轮螺旋桨发动机
• 减速器
• 行星减速机

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本发明属于气动空气分配系统的领域，并且特别地，本发明涉及提供压缩空气源以向空气消耗装备供应加压空气。特别地，根据飞行器操作条件(例如飞行高度)，空气泄放系统、电动压缩机或它们的

• 涡轮发动机
• 端口隔离
• 网络端口
• 涡轮
• 压缩空气

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本发明属于飞行器中的空气分配或气动系统的领域，并且特别地，本发明涉及提供优化的压缩空气源以向空气消耗装备供应加压空气。特别地，根据飞行器操作条件(例如飞行高度或特定飞行阶段)，

• 涡轮风扇
• 涡轮发动机
• 涡轮
• 压缩空气

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[0001]本发明涉及涡轮喷气发动机供气系统技术领域，更具体的是涉及用于射流飞控技术的涡轮喷气发动机供气系统技术领域。背景技术：[0002]飞机通过舵面来保证操纵性，实现飞行控

• 涡轮喷气发动机
• 减压阀
• 涡轮
• 武器装备

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[0001]本实用新型涉及一种飞机辅助动力装置的二级涡轮与联轴器的分解工装。背景技术：[0002]辅助动力装置是飞机上除主发动机外的一台动力装置，英文名称auxiliarypo

• 联轴器
• 涡轮
• 螺母
• 螺纹连接

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用于电液伺服致动器，特别是涡轮螺旋桨发动机的控制系统和方法[0001]相关申请的交叉引用[0002]本专利申请要求于2018年6月28日提交的欧洲专利申请no.18425049

• 涡轮
• 伺服控制器
• 伺服控制系统
• 伺服马达

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