本发明涉及电动汽车充电方式，具体为一种家用交流充电桩、系统及充电方法。背景技术：现有的专利主要采用主从模式，集群控制模式，采用有线、无线等通信方式，解决中、大规模充电站场柔性充

• 充电桩
• 汽车无线充电技术
• 功率控制

查看详情

本申请涉及电动汽车充电领域，尤其涉及充电机功率控制系统及相应功率控制单元。背景技术：目前的充电站和桩群的电气系统(以下简称“充电系统”)如图1所示，其设计均以充电设备的最大输出

• 输出功率
• 功率控制
• 充电机
• 充电枪
• 计算负荷

查看详情

本发明涉及氢燃料电池汽车技术领域，具体涉及一种用于氢燃料电池动力系统的dc/dc变换装置和滤波方法。背景技术：节能减排一直都是汽车能源结构优化使用的基本原则，传统内燃机技术发展

• 数字滤波
• 开关管
• 功率控制
• 共模电感

查看详情

本申请涉及于汽车设备领域，更具体而言，涉及一种车载充电装置、车辆和车载充电装置的控制方法。背景技术：目前，电动汽车快速普及，电动汽车通过充电端口为车载电池充电过程中，充电插座存

• 半导体制冷
• 电子制冷
• 功率控制

查看详情

本发明属于车辆领域，更具体地说，是涉及一种车辆及其充电方法和装置。背景技术：目前，电动车辆发展越来越迅速，而电动车辆的充电效率越来越受到人们的重视，因为充电效率越高，充电的时间

• 中性点
• 电池
• 电池管理系统
• 能量转换
• 功率控制

查看详情

本发明涉及充电桩技术领域，特别涉及一种多枪的充电桩及充电桩电路。背景技术：随着人类环保意识的增强，为了降低温室效应，改善环境污染，新能源汽车的研发推广在全球盛行，相应的，电动汽

• 充电枪
• 功率控制
• 功率
• 整流

查看详情

本发明涉及混合动力技术领域，特别涉及一种基于双can总线的混合动力机动平台分级化网络化控制系统。背景技术：混合动力车辆由两种以上储能器作为驱动能源，是一种新能源车辆。受电池技术

• 混合动力
• 电池管理系统
• 电机控制器
• 动力电池
• 功率控制

查看详情

[0001]本实用新型涉及汽车充电领域，具体而言，涉及一种无线充电系统。背景技术：[0002]在城市用地紧张的背景下，立体车库充电车位的建设可有效满足电动汽车充电需求。现有立体

• 通信
• 功率控制
• 电动汽车
• 功率
• 立体车库

查看详情

由集成电网供电的dc/ac逆变器系统技术领域[0001]本发明总体上涉及机动车辆电气系统，并且更具体地涉及一种电气架构，所述电气架构具有用于为典型的直流(dc)负载供电的低压总

• 交流发电机
• 电池
• 自动化控制
• 功率控制
• 电力

查看详情

[0001]本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种混合动力车辆能量管理方法及装置。背景技术：[0002]随着车辆工业飞快发展，车辆带有燃料电池的混合动力车辆也逐渐发展起来，

• 迭代计算
• 迭代模型
• 功率控制
• 初始化
• 模糊逻辑

查看详情