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您当前的位置： 品牌故事：桀骜不驯的哈雷骑士
2021-01-26 13:01:24|
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起点商标网 1903年21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在密尔沃基市西部的一间小木屋里创办了摩托车制造厂,并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。100多年来,先后经历了两次世界大战、经济萧条和冷战考验,到今天哈雷已成为美国文化的一个象征,并畅销70多个国家。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人惊艳的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比,甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声,无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的想象。哈雷用摩托车代替了骏马,成功续写了美国西部的拓荒史,也因此成为梦想闯荡天下的男人们的精神寄托,甚至是他们的“钢铁情人”。
发展历程
由于两次世界大战中美国政府的军备采购,哈雷·戴维森摩托车成为退伍老兵的最爱。那张扬的外形、轰鸣的声音代表了一种激情、冒险、挑战传统的精神,让老兵们追忆战场岁月,表达对冷漠社会的不满。
1960年代的“嬉皮士”最终在哈雷那里找到了自己的精神家园。那种纯金属的坚硬质地,炫目的色彩,大排量、大油门所带来的轰响,甚至烫人的排气管,都让他们疯狂。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配,他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了边的牛仔裤和粗犷的皮靴,身体上刺着哈雷的标志,给社会带来冲击和震撼。对他们来说,这甚至比遵纪守法更能表达爱国情怀。
1980年代,美国经济陷入衰退,面对日本汽车、摩托、电子产品的大举进攻,大量企业亏损乃至倒闭,民众的情绪也极度低落。当时美国的摩托车制造业,只有哈雷硕果仅存。为了激励国人士气,罗纳德·里根总统将哈雷摩托奉为英雄,号召民众用顽强的美国精神走出困境。1983年,哈雷车主俱乐部成立,2002年成员已超过65万。与此同时,哈雷也由叛逆群落向主流社会渗透,众多体育界、艺术界和商界的名人也以驾驶哈雷为荣。
到了1990年代,美国经济在信息技术的带领下快速成长,白领人士却面临日益增大的心理压力,他们越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。哈雷成为首选!扔掉西装革履,穿一身“哈雷服”呼啸而过,如同纵马驰骋,真切的触摸大自然的灵魂,远比坐在密闭的轿车中过瘾。
产品特色
从创立之初,哈雷一直致力于在机械、外观等各方面改进、创新,不断提高哈雷的品质,并通过开发多种服务项目,提高品牌的附加值。哈雷最大的特点是力求个性的张扬,所以一般是确定订单以后,再根据顾客的个人喜好量身定做个人专属哈雷车。通过全球1300多家授权经销商形成的销售网络,哈雷·戴维森提供五大车系多种车型,6000多种部件和配件。此外,哈雷·戴维森还通过授权使用公司名称和品牌形象生产和销售系列服装与附饰。
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管,从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机,从三档变速到四档变速,还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术,玻璃纤维、铝合金等新材料,根据市场需要开发新的系列产品。1907年,哈雷制造出了第一台V型双缸发动机,较之于传统单缸发动机,它能为摩托车提供两倍的动力。20世纪20年代,哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上,一方面开发出时速达85 ~100英里的比赛用摩托,另一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。这种方式使哈雷平安度过了经济大萧条。
哈雷·戴维森摩托车包括五大车系:Touring(旅行车系)、Softail(软尾车系)、VRSC(威路德车系)、Dyna(戴纳车系)和Sportster(运动者车系)。这些摩托车均由哈雷·戴维森摩托车公司以哈雷·戴维森品牌销售。具体分为五个截然不同、特色迥异的车系,每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。Sportster(运动者)车系特征是拥有排量为883cc或1200cc的发动机;较大的Dyna(戴纳)车系配备高级底盘和悬挂系统,是哈雷最平稳的巡航摩托车;在不改变硬尾风格的情况下,Softail(软尾)车系的隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求;哈雷Touring(旅行)车系的大型旅行车如Electra Glide(至尊滑翔)和RoadKing(路王),则以提供四扬声器立体声音响和巡航控制等舒适的驾乘感受而引以为豪;VRSC(威路德)车系是全新的车型,具备液体冷却和顶置凸轮轴发动机(OHC),它是迈向动力巡航摩托车领域非凡的一步。
从欧洲到亚洲,从美洲到澳洲,哈雷·戴维森无处不在。如今哈雷摩托已经行销到70多个国家。在提供重型街车、旅行车和定制改装车的同时,还生产完备的零配件、附件、服装和其他相关产品。哈雷那炫目张扬的徽标,成为了人们尽情宣泄自己自由和激情,彰显年轻活力的标志。成为几乎所有男士梦寐以求的坐骑。
品牌精神
哈雷摩托车之所以出名,不仅仅在于它的设计理念、产品质量,更多的在于它所创造出来的两轮文化以及哈雷精神。其品牌文化已经深入到了全世界摩托车迷的脑海里。一个多世纪以来,哈雷·戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词,而这一切正是美国文化的精华所在。因此,哈雷·戴维森成为美国文化的一个象征,也是美国梦的一个标志。售价超过2万美元的哈雷远不只是一种代步工具。
1983年,哈雷·戴维森成立了哈雷车主会(Harley OwnersGroup),以满足骑手们分享激情和展示自豪的渴望。1985年,49家地方分会在全美生根发芽,总会员达到6万人。1999年全球会员数量更是突破50万,成为世界最大的摩托车组织。H． O． G已成为哈雷文化的一部分,它使会员之间可以更加便利的分享驾乘经验与体会。消费者通过哈雷摩托车追求驾驶的乐趣和自我价值的实现,最终将这种力量转化成为对品牌的忠诚,消费者成为哈雷最好的品牌推广者。
目前全世界有近150万哈雷车迷,是什么魔力吸引着他们?玩哈雷的人从事的行业各有不同,但是有一点是相同的,他们都被哈雷和它所代表的生活方式深深吸引。哈雷车迷是一群成功的、充满活力的摩托车爱好者。他们喜欢休闲的生活方式,富有冒险精神,而且非常热衷于与别人分享对哈雷摩托车的激情,分享哈雷带给他们的独特驾乘体验。1993年,哈雷90周年庆典时有10万人参加,1998年95周年时有14万人参加。全世界哈雷车迷狂热的忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
美国的历任总统中罗纳德·里根总统、比尔·克林顿总统和乔治·布什总统都曾经参观过哈雷的制造工厂并对哈雷戴·维森的榜样作用赞不绝口。克林顿总统访问哈雷·戴维森在宾夕法尼亚州约克县的工厂时称赞到: “你们生产了激动人心的产品并将它销往全球”。布什总统和哈雷·戴维森工厂的工人谈话时说道:“哈雷戴维森是美国企业家精神的杰出典范”。
哈雷博物馆在美国密尔沃基市正式开馆迎客,又一个哈雷“朝圣地”揭开了神秘的面纱。博物馆整体面积达13万平方英尺(约为39 624平方米),主体由三栋建筑物构成,玻璃和钢结构的大量运用充分彰显了哈雷·戴维森作为工业时代产物的独特金属质感和凛然霸气。馆中主要展示着逾400辆哈雷·戴维森摩托车,每一辆展示车都承载着一段独特的哈雷·戴维森时光。除此以外,众多保存完好的珍贵历史资料如照片、影像和文献档案等也是首度面向公众展示。无论参观者是否是哈雷车主,哈雷·戴维森公司希望每一个踏进博物馆的参观者都能即刻感受到踩下油门,引擎声隆隆响起那一刻开始燃烧的激情和梦想。
哈雷·戴维森连续跻身于美国十大最著名品牌,与可口可乐和迪斯尼公司齐名。100多年来,哈雷的盾牌商标成为了很多人的梦想,同时也成就了很多人的梦想。无论是对自由的追逐,对激情的膜拜,抑或是对原始动力的疯狂向往,哈雷·戴维森始终都在不遗余力地把人们的期盼变成真实,同时也不断鼓励他们要同样倾注勇气和热情去完成更多的梦想。
发展历程
由于两次世界大战中美国政府的军备采购,哈雷·戴维森摩托车成为退伍老兵的最爱。那张扬的外形、轰鸣的声音代表了一种激情、冒险、挑战传统的精神,让老兵们追忆战场岁月,表达对冷漠社会的不满。
1960年代的“嬉皮士”最终在哈雷那里找到了自己的精神家园。那种纯金属的坚硬质地,炫目的色彩,大排量、大油门所带来的轰响,甚至烫人的排气管,都让他们疯狂。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配,他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了边的牛仔裤和粗犷的皮靴,身体上刺着哈雷的标志,给社会带来冲击和震撼。对他们来说,这甚至比遵纪守法更能表达爱国情怀。
1980年代,美国经济陷入衰退,面对日本汽车、摩托、电子产品的大举进攻,大量企业亏损乃至倒闭,民众的情绪也极度低落。当时美国的摩托车制造业,只有哈雷硕果仅存。为了激励国人士气,罗纳德·里根总统将哈雷摩托奉为英雄,号召民众用顽强的美国精神走出困境。1983年,哈雷车主俱乐部成立,2002年成员已超过65万。与此同时,哈雷也由叛逆群落向主流社会渗透,众多体育界、艺术界和商界的名人也以驾驶哈雷为荣。
到了1990年代,美国经济在信息技术的带领下快速成长,白领人士却面临日益增大的心理压力,他们越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。哈雷成为首选!扔掉西装革履,穿一身“哈雷服”呼啸而过,如同纵马驰骋,真切的触摸大自然的灵魂,远比坐在密闭的轿车中过瘾。
产品特色
从创立之初,哈雷一直致力于在机械、外观等各方面改进、创新,不断提高哈雷的品质,并通过开发多种服务项目,提高品牌的附加值。哈雷最大的特点是力求个性的张扬,所以一般是确定订单以后,再根据顾客的个人喜好量身定做个人专属哈雷车。通过全球1300多家授权经销商形成的销售网络,哈雷·戴维森提供五大车系多种车型,6000多种部件和配件。此外,哈雷·戴维森还通过授权使用公司名称和品牌形象生产和销售系列服装与附饰。
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管,从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机,从三档变速到四档变速,还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术,玻璃纤维、铝合金等新材料,根据市场需要开发新的系列产品。1907年,哈雷制造出了第一台V型双缸发动机,较之于传统单缸发动机,它能为摩托车提供两倍的动力。20世纪20年代,哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上,一方面开发出时速达85 ~100英里的比赛用摩托,另一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。这种方式使哈雷平安度过了经济大萧条。
哈雷·戴维森摩托车包括五大车系:Touring(旅行车系)、Softail(软尾车系)、VRSC(威路德车系)、Dyna(戴纳车系)和Sportster(运动者车系)。这些摩托车均由哈雷·戴维森摩托车公司以哈雷·戴维森品牌销售。具体分为五个截然不同、特色迥异的车系,每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。Sportster(运动者)车系特征是拥有排量为883cc或1200cc的发动机;较大的Dyna(戴纳)车系配备高级底盘和悬挂系统,是哈雷最平稳的巡航摩托车;在不改变硬尾风格的情况下,Softail(软尾)车系的隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求;哈雷Touring(旅行)车系的大型旅行车如Electra Glide(至尊滑翔)和RoadKing(路王),则以提供四扬声器立体声音响和巡航控制等舒适的驾乘感受而引以为豪;VRSC(威路德)车系是全新的车型,具备液体冷却和顶置凸轮轴发动机(OHC),它是迈向动力巡航摩托车领域非凡的一步。
从欧洲到亚洲,从美洲到澳洲,哈雷·戴维森无处不在。如今哈雷摩托已经行销到70多个国家。在提供重型街车、旅行车和定制改装车的同时,还生产完备的零配件、附件、服装和其他相关产品。哈雷那炫目张扬的徽标,成为了人们尽情宣泄自己自由和激情,彰显年轻活力的标志。成为几乎所有男士梦寐以求的坐骑。
品牌精神
哈雷摩托车之所以出名,不仅仅在于它的设计理念、产品质量,更多的在于它所创造出来的两轮文化以及哈雷精神。其品牌文化已经深入到了全世界摩托车迷的脑海里。一个多世纪以来,哈雷·戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词,而这一切正是美国文化的精华所在。因此,哈雷·戴维森成为美国文化的一个象征,也是美国梦的一个标志。售价超过2万美元的哈雷远不只是一种代步工具。
1983年,哈雷·戴维森成立了哈雷车主会(Harley OwnersGroup),以满足骑手们分享激情和展示自豪的渴望。1985年,49家地方分会在全美生根发芽,总会员达到6万人。1999年全球会员数量更是突破50万,成为世界最大的摩托车组织。H． O． G已成为哈雷文化的一部分,它使会员之间可以更加便利的分享驾乘经验与体会。消费者通过哈雷摩托车追求驾驶的乐趣和自我价值的实现,最终将这种力量转化成为对品牌的忠诚,消费者成为哈雷最好的品牌推广者。
目前全世界有近150万哈雷车迷,是什么魔力吸引着他们?玩哈雷的人从事的行业各有不同,但是有一点是相同的,他们都被哈雷和它所代表的生活方式深深吸引。哈雷车迷是一群成功的、充满活力的摩托车爱好者。他们喜欢休闲的生活方式,富有冒险精神,而且非常热衷于与别人分享对哈雷摩托车的激情,分享哈雷带给他们的独特驾乘体验。1993年,哈雷90周年庆典时有10万人参加,1998年95周年时有14万人参加。全世界哈雷车迷狂热的忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
美国的历任总统中罗纳德·里根总统、比尔·克林顿总统和乔治·布什总统都曾经参观过哈雷的制造工厂并对哈雷戴·维森的榜样作用赞不绝口。克林顿总统访问哈雷·戴维森在宾夕法尼亚州约克县的工厂时称赞到: “你们生产了激动人心的产品并将它销往全球”。布什总统和哈雷·戴维森工厂的工人谈话时说道:“哈雷戴维森是美国企业家精神的杰出典范”。
哈雷博物馆在美国密尔沃基市正式开馆迎客,又一个哈雷“朝圣地”揭开了神秘的面纱。博物馆整体面积达13万平方英尺(约为39 624平方米),主体由三栋建筑物构成,玻璃和钢结构的大量运用充分彰显了哈雷·戴维森作为工业时代产物的独特金属质感和凛然霸气。馆中主要展示着逾400辆哈雷·戴维森摩托车,每一辆展示车都承载着一段独特的哈雷·戴维森时光。除此以外,众多保存完好的珍贵历史资料如照片、影像和文献档案等也是首度面向公众展示。无论参观者是否是哈雷车主,哈雷·戴维森公司希望每一个踏进博物馆的参观者都能即刻感受到踩下油门,引擎声隆隆响起那一刻开始燃烧的激情和梦想。
哈雷·戴维森连续跻身于美国十大最著名品牌,与可口可乐和迪斯尼公司齐名。100多年来,哈雷的盾牌商标成为了很多人的梦想,同时也成就了很多人的梦想。无论是对自由的追逐,对激情的膜拜,抑或是对原始动力的疯狂向往,哈雷·戴维森始终都在不遗余力地把人们的期盼变成真实,同时也不断鼓励他们要同样倾注勇气和热情去完成更多的梦想。
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