我国商标的知识产权管理困境分析
2021-02-06 07:02:25|191|起点商标网
1.我国海外商标的注册管理滞后于经贸投资需求
作为货物贸易第一大国,虽然我国的商标申请量已多年位居世界第一,但是我国海外的商标注册量却严重偏低,与我国数量庞大的对外投资额不相匹配。特别是我们在“一带一路”沿线国家的商标申请量远远落后于美国、日本、欧盟等发达国家,甚至在土库曼斯坦等国家的商标注册量为零。
在高铁、机械等进行国际产能合作的重点领域,我国海外商标的注册管理与经贸投资之间的矛盾表现的更为突出。比如我国引以为傲的高铁在“走出去”的过程中,其最大的竞争对手就是日本的“新干线”,而日本在海外的商标注册和品牌宣传都走在了我们前面,成为其强大竞争力的保证。由此可见,海外商标的知识产权管理成为我国“一带一路”建设中急需加强的方面。
2.我国与其他国家商标管理协调机制不健全
在“一带一路”建设中,我国与沿线各国之间的商标管理存在较多差异,缺乏统一的协调机制。中国商标在国外注册时仅仅被作为图形保护,和法国、日本、英国商标在中国注册相比过于狭隘。由于各个国家的经济发展和文化传承各不相同,对于商品的分类存在差异,中国的商品和服务,在其他国家有时会因为没有对应的类别而无法进行商标注册,这些客观原因所造成的法律“漏洞”极易引发商标抢注,使得我国企业遭受损失。我国通过自贸协定所建立的知识产权协调机制起步晚,内容单一,维权成本高、耗时长,无法适应“一带一路”建设的需要。
其次,我国商标知识产权管理的信息化程度不高,特别是国际商标的申请、注册、审查、评审、存档等系统与国际知识产权的互通互联较为薄弱。在国际商标领域的活跃度有待提高,在加强国内商标管理的基础上,需要将工作重心向国际市场倾斜,从而更好的为“一带一路”建设保驾护航。
作为货物贸易第一大国,虽然我国的商标申请量已多年位居世界第一,但是我国海外的商标注册量却严重偏低,与我国数量庞大的对外投资额不相匹配。特别是我们在“一带一路”沿线国家的商标申请量远远落后于美国、日本、欧盟等发达国家,甚至在土库曼斯坦等国家的商标注册量为零。
在高铁、机械等进行国际产能合作的重点领域,我国海外商标的注册管理与经贸投资之间的矛盾表现的更为突出。比如我国引以为傲的高铁在“走出去”的过程中,其最大的竞争对手就是日本的“新干线”,而日本在海外的商标注册和品牌宣传都走在了我们前面,成为其强大竞争力的保证。由此可见,海外商标的知识产权管理成为我国“一带一路”建设中急需加强的方面。
2.我国与其他国家商标管理协调机制不健全
在“一带一路”建设中,我国与沿线各国之间的商标管理存在较多差异,缺乏统一的协调机制。中国商标在国外注册时仅仅被作为图形保护,和法国、日本、英国商标在中国注册相比过于狭隘。由于各个国家的经济发展和文化传承各不相同,对于商品的分类存在差异,中国的商品和服务,在其他国家有时会因为没有对应的类别而无法进行商标注册,这些客观原因所造成的法律“漏洞”极易引发商标抢注,使得我国企业遭受损失。我国通过自贸协定所建立的知识产权协调机制起步晚,内容单一,维权成本高、耗时长,无法适应“一带一路”建设的需要。
其次,我国商标知识产权管理的信息化程度不高,特别是国际商标的申请、注册、审查、评审、存档等系统与国际知识产权的互通互联较为薄弱。在国际商标领域的活跃度有待提高,在加强国内商标管理的基础上,需要将工作重心向国际市场倾斜,从而更好的为“一带一路”建设保驾护航。
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